Gerne informieren wir Sie über optimierte EBC Bremsbeläge und ihre Besonderheiten, wie die Reibwerte und Temperaturbereiche, die die EBC Bremsklötze so besonders machen. Die EBC Blackstuff Bremsbeläge, auch alsEBC Blackstuff Ultimax Bremsbeläge bekannt, ist der optimierte Bremsbelag mit Kevlar-Aramid-Fasern für den allgemeinen Einsatz auf der Straße, wobei die Erkenntnisse aus den höherwertigen Belägen auch schon diesen Bremsklötzen zu gute kommen. Ähnlich wie die Entwicklungen im Formel 1 Rennsport, beispielsweise das ABS (Anti-Blockier-System) oder auch die ASR (Anti-Schlupf-Regelung), welche wenige Jahre später in Serienfahrzeugen zu finden waren und heute oftmals zur Serienausstattung gehören. Das verwendete Belagmaterial AF42/66 der EBC Blackstuff Ultimax bzw. EBC Blackstuff Bremsklötze unterbindet sehr gut das Bremsenrupfen bzw. -rubbeln und beschert dadurch dauerhaft gute Bremsleistung, auch wenn die Bremsbeläge schon stärker abgefahren sind. Um die Standfestigkeit bei thermischer Belastung zu verbessern, sind die EBC Bremsbeläge und damit natürlich auch die EBC Blackstuff Bremsklötze mit einer gefrästen Nut als Dehnungsfuge, die den so genannten Hitzebrüchen des Belages vorbeugt, ausgestattet. Des Weiteren besitzen fast alle EBC Blackstuff Ultimax Beläge abgeschrägte Ecken, die dem Eckenbruch und dem damit verbundenen Unterrosten des Belages vorbeugen. Eine Pulverbeschichtung auf den Bremsbelagplatten sorgt für lebenslange Widerstandsfähigkeit gegen Korrosion und beugt dem Eindringen von Feuchtigkeit vor. Der EBC Blackstuff Ultimax übertrifft mit einem hohen Reibwert von 0,46 die Serien-Beläge in Hinblick auf Bremsleistung, Lebensdauer und Abrieb. Das EBC Blackstuff Ultimax-Programm ist größtenteils eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft, die Optimierungen der Beläge mit den hochwertigeren Belagmischungen sind bei dieser OE-Serie bereits eingeflossen, so dass der EBC Blackstuff Ultimax Bremsbelag mehr ist, als ein normaler Bremsbelag. Der lebensdaueroptimierte Carbon Bremsbelag für den Straßengebrauch nennt sich EBC Blackstuff Carbon Bremsbelag. Dieser EBC Carbon Blackstuff Bremsbelag wurde speziell für Kleintransporter und Minibusse entwickelt. Die härtere, auf Carbon basierende Belagsmischung dieses EBC Bremsbelags bietet die optimale Lösung für leichte Nutzfahrzeuge. Die EBC Carbon Bremsbeläge sind Bremsscheibenschonend und haben eine extrem lange Lebensdauer. Durch diese Eigenschaften können Wartungskosten deutlich gesenkt werden. Mit einem Reibwert von 0,38 ermöglichen diese EBC Blackstuff Carbon Bremsbeläge starkes, progressives Bremsen, sowie ein nahezu geräuschloses Bremsverhalten, auch im ständigen Stop and Go-Verkehr. Alle Bremsbeläge der EBC Carbon-Produktreihe weisen abgeschrägte Kanten auf, um Bremsgeräusche bei geringer Geschwindigkeit zu reduzieren, und sie sind mit der EBC Brake-In-Beschichtung versehen, um ein rasches Einbremsen der Beläge zu gewährleisten. Die EBC 2000er Serien Greenstuff Bremsbeläge sind bremsstaubreduzierte Kevlar-Aramid-Bremsbelag einer anderen Mischung. EBC Greenstuff Bremsbeläge bieten eine spürbare Verbesserung der Bremsleistung im Vergleich zu den originalen Belägen. Die bei den EBC Greenstuff Belägen verwendete AF44/78 Mischung führt zu einem Abrieb, der frei von agressivem schwarzem Bremsstaub ist, welcher sich unter anderem auf den Felgen einbrennt und diese auf dauer zerstört. Da der entstehende Bremsstaub, lt. Herstellerangaben 20-30% weniger als bei OE-Belägen, nicht mehr heiss wird, ist dieser sehr leicht zu entfernen. Bei der Entwicklung der EBC Greenstuff Beläge wurde speziell auf die Eleminierung des gefürchteten Bremsen-Fading Wert gelegt, dass erst ab ca. 600°C entsteht. Der EBC Greenstuff Belag zeichnen sich durch eine sehr gute Laufleistung sowie eine Verschleißreduzierung der Bremsscheiben aus, trotz des sehr hohen Reibwerts von 0,55, selbst bei kalten Bremsen. Alle Bremsbeläge der EBC Greenstuff-Produktreihe weisen abgeschrägte Kanten auf, um Bremsgeräusche bei geringer Geschwindigkeit zu reduzieren, und sie sind mit der EBC Brake-In-Beschichtung versehen, um ein rasches Einbremsen der Beläge zu gewährleisten. Das EBC Greenstuff-Programm ist größtenteils eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft, für optimales Bremsen im alltäglichen Straßenverkehr. EBC Greenstuff-Sportbremsbeläge können den Bremsweg gegenüber original Bremsbelägen mehrklich verkürzen. Optimierte EBC Greenstuff Bremsbeläge sind die EBC 6000er Serien Greenstuff Bremsklötze, welche bremsstaubreduziert sind und speziell für SUV, Gelände- und Leichtkraftwagen ausgelegt. Das bei diesen EBC Greenstuff Bremsbeläge verwendete Kevlar® /Aramid Belagmaterial führt zu einem Abrieb, der frei von agressivem schwarzem Bremsstaub ist , welcher sich unter anderem auf den Felgen einbrennt und diese auf dauer zerstört. Da der entstehende Bremsstaub, lt. Herstellerangaben 40-50% weniger als bei OE-Belägen, nicht mehr heiss wird, ist dieser sehr leicht zu entfernen. Bei der Entwicklung dieser EBC Greenstuff Beläge wurde speziell auf die höhere Lebensdauer und eine bessere Beständigkeit gegen Schmutz und Sand, also Offroad-Bedingungen und das optimierte Bremsverhalten von schweren Fahrzeugen wert gelegt. Der Bremsscheibenverschleiß ist sehr gering, trotz der guten Lebensdauer, was auf den optimierten Reibwert von 0,45 zurückzuführen ist. Das Bremsen-Fading setzt auch bei dieser EBC Greenstuff -Mischung erst ab ca. 600°C ein. Alle Bremsbeläge der EBC Greenstuff-Produktreihe weisen abgeschrägte Kanten auf, um Bremsgeräusche bei geringer Geschwindigkeit zu reduzieren, und sie sind mit der EBC Brake-In-Beschichtung versehen, um ein rasches Einbremsen der Beläge zu gewährleisten. Das EBC Greenstuff-Programm ist größtenteils eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft, für optimales Bremsen im alltäglichen Straßenverkehr, speziell auf die Anforderungen von SUV und Allradfahrzeuge abgestimmt. Der High-End Belag ist in dieser Linie der EBC 7000er Greenstuff Bremsbelag, der extrem bremsstaubreduzierte Bremsbelag speziell für schwere Fahrzeuge und Fahrer mit höchsten ansprüchen. Dieser EBC Greenstuff Bremsbelag verursacht laut Herstellerangaben bis zu 80% weniger Bremsstaub als OE-Beläge, weniger ist technisch von der Belagseite kaum möglich., da dieser durch die spezielle Kevlar-Aramid Mischung nicht mehr heiss wird, ist dieser, wie auch schon bei der 2000er Greenstuff Bremsbelag-Serie und den EBC Redstuff Belägen, sehr leicht zu entfernen, da er sich nicht einbrennt. Bei der Entwicklung dieser EBC Greenstuff Beläge wurde speziell auf die rasche Verzögerung von schweren Allrad- und Geländefahrzeugen, bei langer Lebensdauer und extrem geringe Beanspruchung der Bremsscheiben, wert gelegt. Das Bremsen-Fading setzt auch bei dieser EBC Greenstuff -Mischung erst ab ca. 600°C ein, der optimierte Reibwert von 0,45 führen zu einem optimalen, fast geräuschreien Bremsverhalten. Alle Bremsbeläge der EBC Greenstuff-Produktreihe weisen abgeschrägte Kanten auf und sie sind mit der EBC Brake-In-Beschichtung versehen, um ein rasches Einbremsen der Beläge zu gewährleisten. Das EBC Greenstuff-Programm ist größtenteils eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft, für optimales Bremsen, das beste EBC Produkt für schwere Allradfahrzeuge und SUVs. Der schon genannte EBC Redstuff Keramik Bremsbelag ist der bremsstaubreduzierte Keramik Sportbremsbelag, optimiert für schnelle Straßenfahrzeuge, wobei die Bremsstaubreduzierung der EBC Redstuff Bremsbeläge bei einfacher Nutzung im normalen Straßenverkehr unglaublich gut wirkt. Der bremsstaubreduzierte EBC Redstuff Sportbremsbelag ist ein hervorragendes Upgrad für schnellere Straßenfahrzeuge. Die bei dem EBC Redstuff Bremsbelag verwendete Kevlar® Faser Mischung mit Keramikpartikeln veredelt, führt zu einem Abrieb, der frei von heißem schwarzem Bremsstaub ist, welcher sich unter anderem auf den Felgen einbrennt und diese auf dauer zerstört. Da der entstehende Bremsstaub, lt. Herstellerangaben etwa 50% weniger als bei OE-Belägen, nicht mehr agressive ist und nicht klebt, kann er sehr leicht entfernt werden. Die EBC Redstuff -Sport-Bremsbeläge sind sehr langliebig und trotzdem Bremsscheiben schonend . Der effektive Arbeitsbereich des EBC Redstuff Keramikbelags ist bis 750°C konstant bei einem Reibwerte von 0.5, auch bei kalten Bremsen, was den Bremsweg verkürzen kann, gegenüber original Bremsbelägen lt. Herstellerangaben bei einer Geschwindigkeit von 160 km/h um bis zu 13m. Durch die hohe Temperaturbeständigkeit der EBC Redstuff Beläge, setzt auch das Bremsen-Fading erst sehr spät, nach wiederholten Vollbremsungen langsam ein. Bei den harten EBC Redstuff Bremsbeläge können zum Einbremsen bis zu 1600 km notwendig sein, in dieser Einfahrzeit sind wiederholte Dauer- oder Vollbremsungen zu vermeiden, da diese den Belag zerstören können. Alle Bremsbeläge der EBC Redstuff-Produktreihe weisen abgeschrägte Kanten auf, um Bremsgeräusche bei gering zu halten, und sie sind mit der EBC Brake-In-Beschichtung versehen, um das Setzen der Beläge beim Einbremsen zu unterstützen. Das EBC Redstuff-Programm ist oftmals schon eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft, für beeindruckendes Bremsverhalten auch bei sportlicher Fahrweise im Straßenverkehr. Keine Bremsstaubreduzierung hat der EBC Yellowstuff Sportbremsbelag, denn bei diesem thermisch optimierte Sportbremsbelag für den sportlichen Straßeneinsatz wurden andere Prioritäten gesetzt. Der EBC Yellowstuff Bremsbelag ist das Top-Produkt nicht nur für den Renneinsatz, sondern auch im Straßenverkehr. Das EBC Yellowstuff-Programm ist für viele Fahrzeuge schon eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft. Das bei den EBC Yellowstuff Belägen verwendete auf Aramidfaser basierende Material führt zu der perfekten Lösung für Rennen und die Straße, mit vollem Biß auch bei kalter Bremse, was für einen Rennbremsbelag außergewöhnlich ist. Dieser EBC Yellowstuff-Renn-Bremsbelag ist für schnelle Straßenfahrzeuge, Tourenwagen, Renn- und Rallye-Fahrzeuge geeignet. Besonders das progressive Bremsverhalten in Bezug auf der Pedaldruck und die Temperatur, zeichnet den EBC Yellowstuff Belag besonders aus und bietet bestmögliche Brems-Performance. Der EBC Yellowstuff Sportbremsbelag ist sehr langlebig und trotzdem Bremsscheiben schonend. Der sehr hohe Reibwert von 0.6 dieses EBC Yellowstuff Belages bietet beste Verzögerungswerte bis hin zu extremsten Temperaturen von bis zu 900°C, was Bremsen-Fading im Straßenverkehr fast unmöglich macht. Die EBC Yellowstuff Bremsbeläge werden mit neuester Interlayer-Technologie gefertigt und sind ein Meilenstein in der Entwicklung von Bremsbelägen. Alle Bremsbeläge der EBC Yellowstuff-Produktreihe weisen abgeschrägte Kanten auf, um Bremsgeräusche bei geringer Geschwindigkeit zu reduzieren, und sie sind mit der EBC Brake-In-Beschichtung versehen, um ein rasches Einbremsen der Beläge zu gewährleisten. Mit den EBC Yellowstuff Hochleistungsbremsbeläge bekommen Sie mehr Bremskraft durch einen simplen Austausch der Bremsbeläge. Nicht für die Straße geeignet ist der klassische EBC 5000er Bluestuff Rennbremsbelag, die EBC Bluestuff Langstreckenbremsbeläge sind explizit für den Rennsport ausgelegt. Dieser EBC Bluestuff Renn-Bremsbelag ist der Langstreckenbelag für den Rennsport. Mit einem Arbeitsbereich bis 900° Celsius hat der EBC Bluestuff Bremsbelag eine extrem gute Standzeit. Die langlebigen EBC Bluestuff Beläge mit einem optimierten Reibwert von 0.40 erfüllen alle Anforderungen für lange Rennen von 3-5 Stunden. EBC Bluestuff Langstrecken Rennbeläge werden mit neuester Interlayer-Technologie gefertigt. EBC Bluestuff Bremsbeläge sind eigentlich reine Rennbeläge und nicht für den Straßeneinsatz vorgesehen. Das EBC Bluestuff-Programm der neusten Generation ist jedoch teilweise eintragungsfrei mit KBA Nummer und nach der Bremssicherheitsrichtlinie ECE-R90 geprüft, da kein Warmfahren dieser Beläge mehr notwendig ist. Ganz neu und teilweise schon mit KBA-Nummer, also eintragungsfrei mit Straßenzulassung ist der EBC NDX Bluestuff Bremsbelag. Der erste echte Renn-Bremsbelag auch für die Straße, der nicht warmgefahren werden muss, denn einer der größten Vorteile unseres neuen Bluestuff Bremsbelages ist, dass die Bremskraft auch bei kalter Bremsanlage gewährleistet ist. Weiterhin sorgen tiefe „V-Grooves“ für die optimale Ventilation und fangen Schmutz, Staub und Abrieb auf. Das neue NDX-Reibmaterial wird durch eine zusätzliche chemische Zwischenschicht mit der Rückenplatte verbunden. So wird die Haftung und der Widerstand gegen Scherkräfte um den Faktor 5 erhöht. Durch eine Oberflächenversengung wird der Bremsbelag sozusagen „vor-eingefahren“ was eine Einfahrphase von nur 3-4 Bremsungen auf der Rennstrecke ermöglicht. Nun können wir uns abschließend noch auf die neueste EBC Entwicklung im Bremsbelag-Bereich freuen, den demnächst kommen die EBC Orangestuff Bremsbeläge auf den Markt.